在参加展览的过程中，展览设计一个公司经常会遇到问题不同发展地方的展览。有哪些不同的展览？不同的展览可以分为三类:异地一次性展览、巡回展览和海外展览。

一次性展览的运输

异地参加一次性展览，是指国内研究不同发展城市，涉及长途交通运输，可分为中国铁路货运和公路货运。它们各有优缺点。铁路货运一般采用集装箱运输，根据展品的不同，一般采用1吨、6吨、10吨、20吨箱。1吨、6吨箱适合运送单体贵重的展品；10吨、20吨箱适合整体展位的分解运输，这一类运输所占的比重最大。铁路运输的好处在于展馆一般都有可以接收集装箱，运到指定的存放地，可以省却很多转运的麻烦。缺点是成本比较高，周期比较长，前期工作准备压力大。由于参展商数量有限，一般参展商无法把握到位的全过程，容易导致运输无法按时到达。由于高速公路的日益发展，公路运输呈现出日益强劲的趋势。运输时间逐渐缩短，灵活性远强于铁路货运，价格也较低。然而，公路货运存在着难以克服的致命伤害：一是道路状况与展品损坏费直接相关；二是中途转车无法监控，丢失物品时有发生；第三，事故发生的概率远高于铁路运输，因此公路货运对包装的要求远高于铁路。

巡回展的运输

巡回展是一种具有特殊的展览。因为要搬到异地，能否按时保质运输是最关键的问题，运费成了第二个问题。一般来说，为了安全起见，我们应该用不同的方法把两套东西送到同一个地方。

运输到国外展览

海外展览的运输程序最多，涉及许多部门，情况不同。境外展览先过海关，准备相应的报关手续。如果包装材料属于动植物检疫范围的，还要按相关的动植物检疫规定进行消毒防腐处理。由于环节多，周期长，在时间的把握上更为困难，可考虑找境外专业展览运输商来承运，他们有丰富的经验和多种的运输方式，一般都可以按时运到。

这三种运输方式在中国还没有真正形成一个行业，极不规范，声誉还没有建立起来。有很多商机。如果能制定一些法规来规范行业，进行有效管理，无论是经济效益还是社会效益都会非常可观。

“兵贵神速”，展览也是一个时间概念很强的行业。如何快速反应，跟上展会的步伐，是中国交通运输部应该研究的问题。最好有一个专门的协会，如展览交通，结合资源，致力于展览服务，这样可以使展览业发展更快。